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蓝牙进入 V2x 应用

我们处在什么阶段：迄今为止蓝牙在汽车中的应用

新兴蓝牙 v2x 应用

BLE 的另一个考虑因素与信息娱乐系统有关。我们都熟悉蓝牙无线扬声器。迄今为止，这些基于旧版蓝牙“经典”标准（也称为 BR/EDR），即与单个扬声器或耳机的点对点连接。随着 LLE Audio (Audio over BLE) 的出现，音频质量有所提高，节能/电池寿命可增加高达 90%，最重要的是，BLE 信号可广播到车辆中的多个耳机。这是 Auracast? 倡议，本质上是一个 BLE 广播电台，可以由多个耳机或耳塞接收，最近由蓝牙特别兴趣小组 (Bluetooth Special Interest Group) 推广。

车到设备是车辆与可能连接到车辆的任何电子设备（最有可能是车主的移动设备）之间的信息交换。如前所述，我们今天使用这个来在车内播放音频或与导航系统通信。现在钥匙扣已经发展到使用您的移动设备作为钥匙（手机作为钥匙或“PaaK”）。向您汽车的授权用户分发数字密钥会在不久实现。这也适用于租车和卡车车队管理系统。包括 BLE 在内的无线数字关键协议已由西方世界的车联网联盟 (CCC) 和亚洲的其他标准组织定义。BLE 可以单独使用，也可以与近场通信 (NFC) 或超宽带 (UWB) 无线协议结合使用。将于 2024 年年中发布的最新蓝牙规范将包括信道探测。信道探测是 是 BLE 的新功能，可提供高精度距离测量 (HADM)。相较于简单地测量无线电信号强度，这能够实现更精确的距离测量。准确测量用户与其汽车的接近度，可增强与访问和数字密钥分发相关的安全措施。

在每个智能手机中使用 BLE，我们只需安装“应用程序”，即可通过 BLE 无线连接向车辆中的各种系统提供其他功能。这可能包括为驾驶员和汽车车间机械师显示实时诊断和性能信息的智能手机应用程序。其他用例包括乘客舒适度手机应用程序，让驾驶员能够使用智能座椅和汽车中的其他电子控制设置（如后视镜定位和广播电台偏好）进行定制。这些设置在驾驶员接近汽车时就开始改变，而不是等到驾驶员打开车门或已坐到车中才进行调整。汽车制造商正在考虑在制造过程中使用蓝牙，以及在服务通话期间下载保养记录和车主信息。

车到电网是一种处于起步阶段的无线应用。未来十年，电动汽车充电的电力需求可能会使电网负载大幅度增加。有经证实的案例显示，航运公司拒绝将其卡车车队转换为采用电池电源，仅仅是因为当地电力公司无法提供足够的电力来为他们的车队彻夜充电。V2G 的概念是，电动汽车可能是备用的电力存储设备，可向电网供电。同样地，双向充电站可以基于在任何给定时间的能量需求，来管理来自联网车辆的推拉式能量消耗。最近也有文章提到把充电线圈放置在道路的沥青中，以便在沿着道路行驶途中或在交通灯处停车时为车辆充电。无论充电方法如何，BLE 预计将用作在车辆与充电系统之间通信的反向信道通信协议。一个已经部署的更简单的 V2G 应用，是使用 BLE 通过移动设备与停车场的充电服务进行通信并支付费用。BLE 可以是汽车的电池管理系统和汽车旁边的充电站之间的桥梁，在车主的移动设备上观察充电状态和电池健康状况。

车到行人是本文探讨的最后一个类别。随着地球上人和汽车的数量越来越多，人们很容易理解为什么行人和自行车骑手受伤和死亡人数每年都在增加（不包括新冠肺炎年份）。世界各地的安全组织、汽车制造商和其他一些机构/公司都在寻找解决方案。福特汽车公司一直在评估使用 BLE 在靠近汽车时通过手机检测来探测行人。这是一个亟待解决的非常复杂的问题，可能最终涉及多种技术，但我相信蓝牙将以某种方式提供至少一部分的最终解决方案。

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结语